Türkiye hükümetine bağlı bir heyet, milyarlarca dolarlık otoyol ve köprü özelleştirmeleri konusunda potansiyel yatırımcılarla görüşmek üzere Portekiz’e gitti. Reuters’ın aktardığına göre, Özelleştirme İdaresi Başkanlığı yetkilileri ve geçen yılki satış süreçlerinde görev alan EY adlı uluslararası danışmanlık firması, son günlerde bu görüşmeleri gerçekleştirdi.
Türk heyeti, Perşembe günü Brisa’nın yöneticileriyle bir araya gelerek, özelleştirme planlarını detaylı bir şekilde ele aldı. Ancak bu görüşmelerin sonuçları hakkında henüz resmi bir açıklama yapılmadı. Brisa, 2011 yılında Türkiye’deki önceki özelleştirme girişimine doviz göstererek, mevcut süreçle ilgili yorum yapmadı. Özelleştirme İdaresi ve EY de durum hakkında herhangi bir bilgi vermekten kaçındı.
Özelleştirme kapsamındaki varlıklar arasında İstanbul Boğazı’ndan geçen iki önemli köprü yer alıyor. Bu köprüler, yüksek kapasiteyle çalışmaları ve düzenli gelir sağlamaları nedeniyle “mücevher” olarak nitelendiriliyor. 2024 yılı itibarıyla bu köprülerden günlük yaklaşık 430 bin aracın geçtiği belirtiliyor.
Türkiye, 2013 yılında otoyollar ve köprülerin 25 yıllık imtiyaz süresiyle özelleştirilmesine yönelik 5,7 milyar dolarlık teklifi iptal etmişti. Dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan, teklifin yetersiz olduğunu belirterek 7 milyar doları asgari fiyat olarak göstermişti. Geçtiğimiz ay Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin varlıkları doğrudan satmayı planlamadığını, bunun yerine imtiyaz hakları için ihale yöntemi düşündüğünü açıkladı.
Hükümet, özelleştirme gelirlerini artırmayı ve altyapı bakım maliyetlerini azaltmayı hedefliyor. Türkiye’nin Karayolları Genel Müdürlüğü, çoğunluğu İstanbul, Ankara ve İzmir çevresinde yer alan yaklaşık 2 bin 300 kilometrelik karayolunu işletiyor. Özel sektör ise yaklaşık 1,500 kilometrelik bir yol ağını yönetiyor. Veriler, toplam trafiğin yarısından fazlasının devlet köprüleri ve otoyollarından geçtiğini ortaya koyuyor.
Brisa, 2011’de Türkiye’deki özelleştirme süreciyle ilgilendiğinde, şirketin o dönemki uluslararası bölüm başkanı Guilherme Magalhaes, Türkiye’nin ikinci büyük pazarları haline gelmeyi hedeflediklerini belirtmişti. Portekiz’de yaklaşık 1,500 kilometrelik 14 otoyolu işleten Brisa, Brezilya ve Hollanda’daki otoyol imtiyazlarını devrederken, ABD’deki faaliyetlerine devam ediyor. Diğer Portekizli firmaların Türk heyetiyle görüşüp görüşmediği veya planladığı hakkında bir bilgi bulunmuyor.
